降低S系列減速機齒輪噪聲方法。蝸輪蝸桿減速機在運行過程中，噪聲大是大挫折，其中個來源就是齒輪傳動產生的噪聲，今天我們就來討論下如何降低大減速比減速機在傳動中齒輪產生的噪聲。改善RV減速機箱體結構:在S系列減速機齒輪箱箱體設計過程中，進步齒輪傳動箱的密閉性可以很好的降低噪聲，安裝減振裝置，在薄壁構件的板材上加消聲墊片;盡可能將機器安裝在恰當的支撐或基礎上，這些方法都可以很地的降低噪聲，在對噪聲有嚴格要求的情況下，可采用在箱體表面增設阻尼材料層如泡沫塑料，然后在外層包扎約束板的方法來降低蝸輪蝸桿減速機噪聲。主要從以下幾點來闡述。準確控制齒輪的側隙，公道選擇齒面硬度:沒有側隙或側隙過小將增大S系列減速機廠家齒輪副的噪聲，實驗表明般情況下模數齒輪側隙在0.01毫米以內，噪聲較低。因此在定范圍內適當增加側隙可以降低噪聲，另方面，在材料與精度相同的前提下，軟齒面比硬齒面噪聲小1.5-6dB(A).采用主動齒輪硬度比被動齒輪硬度高2-3HRC,可降低噪聲。

改善齒輪潤滑:根據齒輪的圓周速度，選擇齒輪傳動的合適的潤滑方式和理想的潤滑油，可以很好的降低S系列減速機噪聲，對不同的斜齒輪蝸輪蝸桿減速機應根據實際情況選擇合適的潤滑方式，同時潤滑油的使用不宜過多或過少，S系列減速機油池的容積可按每KW約需0.4-0.8L潤滑油進行計算，對于工作均勻溫度在90攝氏度以上的蝸輪蝸桿減速機，純粹的油池潤滑將不再合用，這時需采用輪回油潤滑或者油池潤滑如風扇或其他冷卻方式進行潤滑。公道優化齒輪的參數:先，增大蝸輪蝸桿減速機齒輪的螺旋角，跟著螺旋角的不斷增大，重合度也隨之增大，噪聲降低，但是，當螺旋角增大時，加工和安裝都難題，影響實際的重合度，其次，增加S系列齒輪減速器被動齒輪齒面寬度，齒寬變化引起噪聲改變的原因在于能量衰減的不同，因此，齒輪的齒寬越大其衰減機能越好，對噪聲的降低程度越好，后，進步S系列減速機齒輪精度，假如將齒輪的傳動等由8改為6，將能減少齒輪表面粗拙度，進步齒輪的運轉精度，對降低蝸輪蝸桿減速器噪聲將起到很大作用。改變S系列減速機齒輪的材料，對齒面進行涂層處理:在齒輪強度答應的范圍內，盡可能采用高阻尼材料鑄鐵和非金屬材料作為加工齒輪的材料，或者對齒面進行涂鍍非金屬材料處理，由于這些材料具有良好塑性和韌性，可以減少齒輪運行過程中的嚙合沖力和節線沖力，減少振動與沖力，可以起到很好的降低蝸輪蝸桿減速機噪聲的效果。http://www.tjgszkbl.com/product/list-sxiliejiansuji-cn.html